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优速分拨中心场地新增、搬迁16个,余联兵首先来

2020-04-23 12:00

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5月4日,优速方面正式发布讣告,优速董事长兼总裁余联兵因发生意外不幸离世。目前,经优速董事会讨论,香港优速董事长莫浩强已被任命为优速总裁。

2019年1月3日,优速快递2019第一届网络大会暨九周年庆典在上海举行。与会现场,董事长余联兵宣布优速大包裹领域市场占有率第一。同时,在本次庆典上优速快递还宣布获得了来自上海银行、中国银行、广东民生银行以及广东农商银行共计20亿人民币的银行授信总额。

在现今的快递市场价格战已经成为了常态,快递价格一降再降,但是有一家快递公司却在近两年涨价高达12次,而其市场份额却在逐步上升,这就是专注大件包裹快递领域的优速快递,那么我们一起来看看优速快递到底有什么底气连续涨价。

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2018年,整体物流行业竞争加速,随着快递行业的市场集中度越来越高,马太效应下二、三线企业的生存发展压力越来越大。谈及压力,余联兵表示“寒潮来临,我们把“活下来”作为优速最高经营宗旨,更加聚焦我们的产品,专注品质提升。我相信,经济下行,增长放缓,不代表市场萎缩,存量市场依然很大,增量市场仍在增长,大包裹需求始终在,未来会更大,我们必须在诸多不确定性中寻找优速的确定性,做好产品,做强品质,等待春天的来临。”

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余联兵身故消息传出后,物流同行纷纷表示哀悼,朋友圈多是“行业一大损失”、“天妒英才”、“大包裹痛失灵魂人物”等评论。

数据显示,2018年,优速分拨中心场地新增、搬迁16个;优化改造场地21个;动态秤、计泡仪、摆臂机等自动化设备陆续在分拨中心投入使用,显著提高了操作效率。截至目前,“330限时达”已经完成了在全国99个城市的全境覆盖,实现了92%以上的兑现率和近30%的全年业务增幅。

对于中国经济乃至世界经济而言,2018年是资本寒冬的一年,于快递物流行业而言也是如此。整体物流行业竞争加速,随着快递行业的市场集中度越来越高,二线企业的生存空间越来越小,发展压力越来越大。快递企业纷纷切入快运领域,也令优速所一直专注的大包裹市场份额被加速挤压。“去年9月开始到双11,优速连续涨价12次,货量不降反升,也正是这12次涨价,使优速在2018年12月实现经营财报全面为正,开始盈利。”谈及涨价,现场的网点负责人不禁纷纷笑出声,优速快递董事长余联兵甚至有些破音,余联兵表示,这说明市场终于接受并认可了优速。活动现场,余联兵做出了3个承诺:限重不限件,2019年实现“一票多件、同时到达”。6-8个月内解决免费上楼问题。目前,优速大包裹领域市场占有率第一。未来,优速快递要成为中国大包裹第一品牌!优速的底气在哪里?如何实现承诺?优速的快速扭亏,以及对未来投资的思路,都可以用“飞轮效应”来解释。一、立根IT,转动科技的飞轮“为了使静止的飞轮转动起来,必须使很大的力气,一圈一圈反复地推,每转一圈都很费力,但是每一圈的努力都不会白费,飞轮会转动得越来越快。”· 2015年,优速宣布差异化转型,实施大包裹战略。· 2016年,优速快递升级大包裹战略,服务公斤段从3-50kg调整为2-100kg· 2018年,优速提出“全•新•优速+”发展战略,以科技助力发展,致力于成为性价比最优的大包裹快递公司。· 2018年,优速快递进行大包裹战略聚焦,推出“330限时达”产品。· 2019年,优速宣布将330限时达覆盖面扩大到129个城市,提供单件3-30公斤,单票3-300公斤的大包裹快递产品。为了更快速的转动属于自己的飞轮,优速围绕“人、货、车、场”四大要素,细分出30余个新机遇场景。“人”:以客户、快递员、网点为发力点,对以往手写面单、电话接单、人工录单、查大笔等传统模式进行革新,取而代之的是客户线上化体验、电子面单工具和统一收派工具化等新应用的启用,优化了客户体验,提高了订单效率;“货”:摒弃了人工识别、手动粘贴等方式,以货物标识自动识别和信息可视化反馈取而代之,让货物管理变得可视化;“车”:从引入科技前的凭经验、无系统化管理,到利用营运数据分析、临时运力线上化动态最优路由计算,让快递车辆管理调度实现线上化;“场”:引入自动化流水线、自动错分拦截系统、自动分单系统,通过设备的智能化和系统的创新,实现了场地操作的自动化,提高了快递分拨作业效率和优速数据化管理能力。普洛斯投资战略顾问董中浪直言:“未来好的物流公司一定是好的科技公司”。优速快递高级总裁王元表示,截至目前,优速已经形成了定价与结算系统、优速通、优享寄、优速宝、新巴枪等应用矩阵。根据优速规划,未来将从快递揽收、中转、派件、签收等业务链切入,用智能信息代替各个场景下的人工操作,让系统实现自主思考、自动决策和智能调控,让数据赋能客户、网点、员工,创建智慧、开放的大包裹快递生态。二、重构信用的飞轮在过去国家邮政局每月申诉报告中,优速曾一度排名倒数第一。随着科技的投入,管理体系的精细,排名逐渐回升。重构信用,成为周年庆现场平行于“活下去”的高频词汇。在物流指闻1月1日的推送中曾提到以顺丰为例,快递企业如何转动信用飞轮?人和人的感知一旦叠加,会形成一股漩涡版强大的力量,不断的卷入更多的人、更多的外部资源。做网点出身的余联兵更明白中心与网点间建立互信的重要性,这便是重构信用飞轮的第一步。何时推动第一步?也许是在开除不为网点谋福利的省总时,也许是在3个月涨价12次后,余联兵宣布2019年除双11期间会浮动10%左右的价格,其余时间绝不调价时。第二步,网点。余联兵强调,我们必须在诸多不确定性中寻找优速的确定性,那便是做好产品,做强品质,等待春天的来临,当网点做好服务,便会获得用户的信任,获得市场的认可。接续传递,当优速可以做到“一票多件、同时到达”,“将品质的追求贯穿大包裹业务的每一个环节”时,市场及用户会将优速的信用飞轮继续推动下去,届时所产生的势能或许也会使优速成为马太效应中的“强者愈强”。三、要开放,更要回归董中浪借郑板桥先生的一首诗致辞优速:咬定青山不放松,立根原在破岩中。千磨万击还坚劲,任尔东西南北风。前两句正如上文所述,咬定大包裹路线、坚决不动摇,立根IT,坚持科技驱动技术导向。后两句如何理解?经济下行,增长放缓,不代表市场萎缩,仅存量市场便依然很大,此时更忌行业内耗,企业要做的是开放心态、拥抱资源、齐心协力、降本增效。2019回归商业的本质,健健康康的活着就是胜利。数据显示,2018年,优速分拨中心场地新增、搬迁16个;优化改造场地21个;动态秤、计泡仪、摆臂机等自动化设备陆续在分拨中心投入使用,显着提高了操作效率。截至目前,“330限时达”已经完成了在全国99个城市的全境覆盖,实现了92%以上的兑现率和近30%的全年业务增幅。四、为新一年备足粮草。9周年现场,优速宣布获得了总计20亿人民币的银行授信总额,来自上海银行、中国银行、广东民生银行以及广东农商银行。同时,分别与荣邦科技、太平洋财产保险签署战略合作协议。2018年4月既有消息称优速已完成B轮融资,活动现场余联兵表示,很快优速将迎来新一轮数亿投资,并且半年内有重磅消息宣布。粮草已足,余联兵宣布2019年,优速将定力品质,以品质为支点构建属于自己的核心竞争力,将330限时达覆盖面扩大到129个城市,预计到2022年,优速全网重量将日超20000吨,网点数量达到15000家。撑住了,市场就会越来越规范,对手就会越来越少,留给二三线快递企业时间,真的不多了。 *文章由网友提供,本网站整理。

做一个中国的联邦快递

余联兵称,这是最好的时代,也是最坏的时代,最好的时代是创业者可以获得政府支持和资本的青睐,最坏的时代是当我们还没有那么强大的时候行业竞争全面加速,所有资源在向头部企业聚拢。市场破局,管理蜕变,2019是优速关键的一年,千里之行,始于足下,要把大包裹领导者的梦想照进现实,只有一步一个脚印的干下去。

1972年,余联兵出生在了四川省达州市的一个普通农村家庭。17岁那年,余联兵怀揣仅有的300元,背着简单的行囊,怀着美好的憧憬开始闯荡。

余联兵首先来到了深圳,那里是当时人们憧憬的风云之地,也是梦想之地。在这里,他先后当过送货员、建筑工、火车和机票售票员,尽管艰辛无比,却也涨了见识,锻炼了能力。到了1998年,年仅26岁的余联兵,成为了深圳市宇鹏顺实业航空票务有限公司董事长兼总经理。

在公司经营过程中,余联兵还代理了国际快递业务,敏锐的市场嗅觉让他察觉到了未来物流快递行业广阔的市场前景。

多年之后,余联兵回忆道,“联邦快递在2002年时开始收附加费,几乎每周都会调整几次价格。当时,30多岁的我认为联邦快递的这种行为操作起来比较麻烦,甚至觉得是因为美国人看不起中国人。其实并不是,这只是一种商业行为。现在回想起来却觉得那是个笑话。从那时起,有个念头一直萦绕在我脑海——中国人为什么不能做一个中国的联邦快递?那时的一个念想成就了我的一个梦想。”

为此,余联兵决定深耕物流领域,从2002年到2009年,他先后参与了两家快递公司的创建。2009年,在第三次快递创业中,余联兵正式成立优速快递品牌。

创业总是艰辛,但余联兵带领优速挺了过来,从创业之初到7万人的快递大军,如今的优速已经构建起了辐射中国大陆、港澳台、美国及亚太区域的一体化服务网络。

成为最好的大包裹快递公司

随着快递行业竞争愈发激烈,余联兵决定绕开这片红海,走差异化发展的道路。

2015年,余联兵决定聚焦“大包裹”领域,并将产品战略定位于3kg-50kg大包裹快递的门到门服务,优速也由此成为了第一家明确将产品战略定位于大包裹快递服务的企业。

虽然如今众多物流快递企业开始发力大包裹,然而余联兵当年提出大包裹的市场定位时,很多同行却表示不看好。他们认为这是快递和快运两大市场间的“夹缝”,优速无法生存。

事实上,此次战略转型前,余联兵曾带领管理团队,多次深入调研。调研的结果是,“比起巨头林立的小件市场,大包裹市场更适合优速的成长基因,发展前景更好,利润空间更大。”余联兵认为,电商进一步深化推进,随着货物碎片化的加速,物流快递化已经成为一种消费趋势,随着大件电商化,这方面增长也会越来越多,还会释放出更多空间。

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