您的位置:www.4858.com > 物流运输 > 让智能物流和智能新零售领域的业务合作之间正

让智能物流和智能新零售领域的业务合作之间正

2020-04-09 02:34

898

自新一轮零售变革以来,以阿里、腾讯、京东为代表的互联网巨头为了占领市场,纷纷加快线上线下融合的步伐。实际上,在支撑线上线下融合落地、看似传统的物流领域,巨头之间围绕“智能化”的竞逐早已“真刀实枪”开始进入白热化阶段。

图片 1

最近微信小程序继续扩大开放,推出了物流助手类似的开放ApI接口,再加上之前注册“企鹅物流”商标事件,腾讯要干物流的声音越来越大,那么作为以社交为主的腾讯在物流行业进行了哪些布局呢,腾讯自从做电商失败后,一直以来的策略都是持股投资形式布局自己的版图,那么这次物流的布局意在何处呢?

12月,此前早有传闻的智慧物联网公司G7融资消息终于落地,3.2亿美元创下了全球物联网领域融资金额的最高纪录,因为背靠腾讯,这家物联网科技公司的一举一动都引发业内广泛关注。

图片 2

图片 3

值得注意的是,在G7宣布融资的一周前,阿里巴巴旗下蚂蚁金服接连领投两家智能物流相关的公司。另外,京东在智能物流的投入脚步也从未停歇。腾讯、阿里、京东等电商巨头的悉数到场,让智能物流和智能新零售领域的业务合作之间正在产生新的化学反应。

据中国商标总局官网信息,腾讯公司正在申请商标“企鹅物流”,目前申请状为“等待实质审查”。商标总局信息显示,企鹅物流涉及的业务包括:运输信息、物流运输、运输预订、商品包装、商品打包、旅行预订、运输、货物贮存、快递服务、包裹投递。截止发稿,腾讯方面尚未对此消息进行回复。

腾讯要干物流了?为什么小编要重提这个话题,主要是腾讯近期对于物流的布局在逐步加紧,也许是遵循马化腾的产业互联网布局?一则商标申请信息,让在物流领域布局频率和力度看上去远不及阿里京东的腾讯迅速刷遍物流朋友圈。2018年12月14日下午,《每日经济新闻》记者了解到,腾讯已于2018年11月21日申请了名为“企鹅物流TENCENT LOGISTICS”的商标,商标所属的国际分类为39类,包括运输、商品包装、贮藏,旅行安排等物流相关业务。值得注意的是,就在几天前,腾讯投资的智慧物联网公司G7宣布已于10月完成新一轮3.2亿美元融资,在这轮融资中,腾讯作为既有股东继续追加投资。一直被外界认为没有零售基因的腾讯,在新零售的角逐过程中,也开始加大对物流领域的布局,“企鹅物流”的出现一时引来诸多猜测。对此,腾讯方面对《每日经济新闻》记者作出回应称,“企鹅物流”是腾讯公司采购部注册的一个商标,仅用于承接腾讯公司内部的物流业务,为腾讯内部需要物流产品的团队统一提供物流相关业务的服务,作为一个平台,整合了顺丰、DHL、EMS等第三方物流供应商资源。既不存在“自营”的产品和业务团队,也没有任何对外服务的计划。事实上,注册“企鹅物流”之前,腾讯早已深度布局物流领域投资。此前,《每日经济新闻》联合易项平台发布的《新一轮消费大淘金——“未来商业”投资报告》,对2016年、2017年和2018年1~8月的共32个月内行业整体创投情况进行梳理,其中,腾讯产业共赢产业基金在“最关注物流领域的投资机构”中位列前十。这个由腾讯成立于2011年的基金,近几年来先后投资了包括京东物流、满帮、G7等多家物流企业,其中不乏各个垂直领域的独角兽,此外,同城货运公司快狗打车的投资者名单中也有腾讯的身影。今年3月,腾讯曾与中国物流与采购联合会签署战略合作协议,联合发布区块供应链联盟链及云单平台。6月,腾讯悄然推出微信小程序“微派”,综合了物联网技术,AI技术和云计算,可以提供移动服务智能人机交流,场景物联等智能服务,一度被认为是其对物流行业的“搅局”。另外,公开资料显示,腾讯云曾和顺丰共同了研发文字识别技术,可以快速识别运单中的关键信息,中外运、德邦等多家快递都已经接入该项技术。可以看出,看似在物流行业鲜有作为的腾讯实则早已“手握”多家物流独角兽公司,甚至深入到产业中与快递物流公司达成合作。此次自己动手做物流,似乎也是水到渠成。自新零售概念诞生以来,以阿里、京东为代表的互联网巨头为了占领市场,纷纷加快线上线下融合落地的步伐。实际上,在一向容易被忽视的物流领域,巨头之间的竞逐似乎早已进入白热化。钟鼎创投合伙人尹军平曾表示,在传统物流领域,美国过去20年走过的路就是未来中国物流将走的路,而在“互联网+”物流创新领域,中国和美国处于同一起跑线。同时他指出,京东、亚马逊甚至美团等公司一开始就有互联网基因,顶层架构设计强,未来十年在物流领域或许有机会超越顺丰、通达系等物流公司。“腾讯物流”此番从幕后走向台前,尽管依然低调,但也让互联网巨头在物流领域的博弈变得更加暗流涌动。 *文章由网友提供,本网站整理。

钟鼎创投合伙人尹军平曾表示,在传统物流领域,美国过去20年走过的路就是未来中国物流将走的路,而在‘互联网+’物流创新领域,中国和美国处于同一起跑线。

而就在12月10日,智慧物联网公司G7刚宣布完成新一轮3.2亿美元融资,腾讯作为其已有本轮继续追加投资。近几年腾讯先后投资了物流、满帮、G7等多家物流企业,同城货运公司快狗打车的投资者名单中也有腾讯的身影。

经历了前期跑马圈地和野蛮发展之后,物流这个传统又接地气的行业也开始急于撕掉劳动密集、科技含量低的标签,同时也让京东、阿里、腾讯等一开始就有互联网基因、顶层架构设计强、生来就擅长信息数据处理的互联网巨头们,看到了新的发展机遇。

可以看出,看似在物流行业鲜有作为的腾讯实则早已“手握”多家物流独角兽公司,甚至深入到产业中与快递物流公司达成合作。

大风将起,正在接受技术洗礼的传统物流行业似乎迎来了前所未有的大变局。物流行业的智能化、无人化进入新阶段,科技企业不分行业皆参与其中。

这个看上去没有太多零售基因的巨头,显然一直在低调加速对物流领域的布局,为新零售之战积蓄能量。无论是否真的进军物流行业,未来十年,物流行业都是巨头进行新零售博弈的重要环节,提早打算,有备无患。

一、互联网巨头的物流版图

业内人士指出,“腾讯物流”此番从幕后走向台前,尽管依然低调,但也让互联网巨头在物流领域的博弈变得更加暗流涌动。

时至今日,互联网巨头跨界布局物流早已不是新鲜话题,而随着新零售和消费者对效率和服务质量的需求逐渐提升,智能物流领域逐渐成为零售巨头不惜重金布局甚至自建的重点领域。

《每日经济新闻》发布的《新一轮消费大淘金——“未来商业“投资报告》中显示,过去三年,在最关注物流领域的投资机构榜单排名中,京东和阿里位列第一第二,甚至超过一向专注于物流领域的专业投资机构钟鼎创投、红杉资本中国及普洛斯,引发业内外的广泛关注。

就在G7获得融资前的一个星期,阿里旗下的蚂蚁金服先后宣布投资公路货运科技创新公司中交兴路和物流云SaaS平台凯京科技。在智慧物流的布局上,阿里的动作可谓频繁。据菜鸟网络介绍,2018年,菜鸟网络全面布局IoT+人工智能,构建智能物流骨干网,加速行业的数字化和智能化,一大批包括物流天眼、智能语音助手、未来园区、刷脸智能柜等在内的新技术在行业内广泛落地。

正如2018年全球智慧物流峰会上,马云就表示要用技术连接物流的现实世界和虚拟世界,实现人、车、货、仓、店等物流全要素的数字化和智能化,智慧物流的布局版图跃然纸上。

菜鸟网络认为,IoT、人工智能、柔性自动化、自动驾驶以及生物识别等是2018年物流业五大科技,接下来,这些前沿科技也将持续推动行业智能升级。

而京东方面,从自建“无人物流军团”到投资科大智能、智行者(无人驾驶商业化运营)等科技公司,京东的投资布局除了自身关于无界零售战略的投入外,还涉及到智能物流及智能新零售领域的业务合作等方面,有分析显示,其投资主要集中在“货运物流”“物流信息化”“智慧物流及仓储”等领域。

本文由www.4858.com发布于物流运输,转载请注明出处:让智能物流和智能新零售领域的业务合作之间正

关键词: