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我国制造业的产出占全球的比重为19.8%,每日经济

2019-09-23 03:30

日前,德国质量管理机构德国质量协会和德国市场研究机构“Innofact”公布的一项调查研究结果显示,八成德国人认为“中国制造”是“德国制造”的对手;54%的受访者认为,来自中国的竞争者正加大步伐,将超越德国品牌和德国企业的创新能力;约3/4的受访者认为,“中国制造”的质量20年后会更好。
每日经济新闻发表财经时评人闻一言文章表示,在全世界都普遍认可“德国制造”时,德国人却说,如今,“中国制造”是“德国制造”的对手!这种“自省式”的危机意识,凸显出“中国制造”在短短的几十年间实现了从小到大的艰难历程,也呈现出“中国制造”一步步从低端制造向制造的转变,让人看到了近年来,伴随高铁、无人机、智能手机等远洋出海,“中国制造”的国际影响力不可小觑。
赞誉之下,国人还应保持清醒的头脑,正视“中国制造”所取得的成功和与世界制造强国之间的差距,不要因为在某些制造领域处于全球领先的地位,就忽视了存在的问题和毛病。
文章分析,纵观“德国制造”,有“中国制造”无法比拟的部分。柏林经济研究所提供的一份报告显示:目前,在全球制造业领域居世界同行领先地位的德国企业超过2300家。而“中国制造”在全球叫得响的品牌仅有华为、高铁等少数几个品牌。
“中国制造”在品牌建设上与“德国制造”存在的差距还比较大——这是中国以前不注重品牌建设所留下的“后遗症”,也是“中国制造”实现真正意义上腾飞与进步的巨大绊脚石。
品牌建设体现出一个国家整体的制造能力、水平和效益,“中国制造”要想在世界制造之林真正“立”起来,需要经过几代人长期坚持不懈的努力与奋斗。建立起品牌优势与领先,才能确保“中国制造”从低端制造向制造转变,从而树立起“中国制造”真正的形象与企业的灵魂。
从行业整体利润回报率来看,“德国制造”都是利润率极高的行业。德国制造业产值占国民生产总值的21%,在德国对外出口的全部产品中,制造业产品占到71%。而相比之下,近年中国制造业行业利润率和资本回报率呈逐年降低态势。由于劳动力成本节节攀升,加上国内外市场变化速度加快,“中国制造”在转型升级过程中,研发和新品开发没有把握住市场的脉搏,造成了中国企业盈利能力减弱,生产经营形势趋于严峻,产能扩张出现转换拐点。
更重要的是中国制造业仍处于世界制造业产业链的中下游,中国出口的产品大多数是技术含量较低、单价较低、附加值较低的“三低”产品,却大量进口高技术含量、高附加值和高价格的“三高”产品。
文章指出,目前,中国经济80%是实体经济,传统产业占有相当比重,存在着巨大的提升、创新空间。当别人为“中国制造”“新四大发明”羡慕不已时,我们应当把注意力放到提高整体能力和实力上来。
德国力推的“高科技战略”通过在大企业和科研机构间建立“创新联盟与战略伙伴”关系等举措,以较少的政府投入拉动数倍的经济界研发投资;促进中小企业创新,凡是中小企业研发项目,经过政府相关部门考察、通过,均能得到政府提供的资金扶持,补贴比例高为45%,高单笔补贴可达35万欧元;另外还可享受信贷等方面支持。在政府政策的鼓励下,广大中小企业舍得投入,不间断地创新、研发,许多企业做到了。一大批德国制造企业诸如斯蒂尔、费斯托、海瑞克等,成长为机械行业的“世界”。
在这方面,中国政府也在推动“双创”,努力创造一个宽松有序的创新、创业环境。我们必须把注意力放到提高制造能力和水平上来,既着眼大制造,也要注意小制造;既实现“中国制造”在高铁、无人机、智能手机等领域的快速进步,也要实现“中国制造”在传统制造领域的新突破,在传统制造行业培养出具有能力与水平的企业和品牌。届时,中国或将让世界再一次惊奇与叹服。

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一直以来,在投资、出口、消费三驾马车的驱动之下,我国制造业迅速崛起,获得了长足的发展,取得了举世瞩目的成就。例如,我国汽车产量世界第一,钢铁产量是美国、日本、俄罗斯和印度四个国家总和,水泥、煤炭产量也几乎达到全球产量的一半。还有家电产品等等,都是世界第一。2010年,我国制造业的产出占全球的比重为19.8%,首次超过美国的19.4%,把美国保持100多年的“全球最大制造业国家”头衔揽入怀中。但自金融危机以来,随着内外部环境的恶化,我国制造业许多潜在的问题与危机开始浮出水面。

在四川成都,中航成飞民用飞机有限责任公司C919国产大飞机机头生产线工人在装配驾驶舱风挡。 新华社记者刘坤 摄

2014先进制造业大会于2014年6月于中国(上海)自由贸易试验区召开。本次大会将围绕产学研协同创新的核心思想,对以服务汽车和飞机制造领域为主的先进制造业的发展方向做出深入的研究。力图促进制造业领域的创新与变革,使我国制造业领域在立足现代先进产品需求的基础上得到更高的突破。

当前,“中国制造”正处于迈向“中国智造”的关键节点,面临着经济增速下行、要素成本不断攀升、自主创新能力薄弱、品牌竞争力不足等诸多方面的严峻挑战,急需政府拿出切实有效措施,从推动减税降费、加大研发支持、培育市场需求、促进公平贸易以及打造国家品牌等方面加大对制造业企业扶持力度,打好改革创新组合拳——

2014年7月1日,上海市政府发布,上海自贸区形成31项扩大开放新举措,其中制造业领域独占14条。在制造业扩大开放方面,突出了研发。制造业市场逐步回暖,消费额逐渐增加,前景更加光明。制造业该如何抓住有利形势,保持强劲的增长势头成为摆在眼前的课题。

我国制造业的产出占全球的比重为19.8%,每日经济新闻发表财经时评人闻一言文章表示。我国制造业的产出占全球的比重为19.8%,每日经济新闻发表财经时评人闻一言文章表示。在日前举办的“2017中国制造创新发展论坛”上,全国政协经济委员会副主任石军表示,要真正实现“中国制造2025”目标,最紧迫的任务就是加大降成本力度,真正减轻企业负担,让中国制造轻装上阵。现在世界各国都在“减负”,中国制造企业如果还背着不必要的包袱,将会再次落后。

我国制造业的产出占全球的比重为19.8%,每日经济新闻发表财经时评人闻一言文章表示。2014年5月,习近平主席在河南考察时指出,装备制造业是一个国家制造业的脊梁,目前我国装备制造业还有许多短板,要加大投入、加强研发、加快发展,努力占领世界制高点、掌控技术话语权,使我国成为现代装备制造业大国。一个地方、一个企业,要突破发展瓶颈、解决深层次矛盾和问题,根本出路在于创新,关键要靠科技力量。

“资本逐利于资本市场,挤压了制造业的发展空间。振兴实体经济,重点在制造业、难点也在制造业。实施制造强国战略,文化自信是精神,工匠精神是灵魂,自主创新是推手,智能转型是路径,国家品牌是标志。”志高集团董事局主席兼总裁李兴浩说。

我国制造业的产出占全球的比重为19.8%,每日经济新闻发表财经时评人闻一言文章表示。【标准表述】

我国制造业的产出占全球的比重为19.8%,每日经济新闻发表财经时评人闻一言文章表示。“近年来,我国劳动力、原材料、土地等要素成本快速攀升,很大程度上增加了制造企业的成本。”工业和信息化部规划司司长罗文说,以人力成本为例,据英国经济学人智库预测,中印两国制造业每小时的劳动力成本之比,将从2012年的138%上升至2019年的218%。

我国制造业的产出占全球的比重为19.8%,每日经济新闻发表财经时评人闻一言文章表示。一、权威论述

我国制造业的产出占全球的比重为19.8%,每日经济新闻发表财经时评人闻一言文章表示。我国制造业的产出占全球的比重为19.8%,每日经济新闻发表财经时评人闻一言文章表示。我国制造业的产出占全球的比重为19.8%,每日经济新闻发表财经时评人闻一言文章表示。李兴浩认为,当前国内制造业整体面临下行压力,包括资金、劳动力等要素纷纷从制造业领域抽离,资源环境约束和出口市场低迷、科技创新能力严重不足等。“许多制造业企业发展遇到瓶颈,利润率不断下滑,部分行业甚至面临全行业亏损局面,越来越多企业家离开了制造业。”李兴浩说。

我们要做一个强国,就一定要把装备制造业搞上去,把大飞机搞上去,起带动作用、标志性作用。

据测算,目前工业行业平均利润率在6%左右,但银行业利润率却接近40%,是工业行业的近7倍。江苏长江产业经济研究院院长、长江学者特聘教授刘志彪指出,实体经济盈利能力不强,虚拟经济利润太高,形成了对资源的强大吸附,拉高了实体经济成本。

——习近平,2014年5月24日在上海考察时强调

我国制造业的产出占全球的比重为19.8%,每日经济新闻发表财经时评人闻一言文章表示。着名经济学家、原国家经济体制改革委员会副主任高尚全说,全球化时代,中国制造要正确面对国际降税的“冲击波”,通过改革创新让税收更规范透明,加大减税降费力度,为制造企业发展创造更好的环境。

我国制造业的产出占全球的比重为19.8%,每日经济新闻发表财经时评人闻一言文章表示。要加快构建以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系,加强创新人才队伍建设,搭建创新服务平台,推动科技和经济紧密结合,努力实现优势领域、共性技术、关键技术的重大突破,推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变。

石军表示,降低企业成本需要打好改革创新组合拳,概括起来就是“一停七降三创新”。“一停”是指停止增加企业成本的其他项目。“七降”是指降低制度性交易成本、税费成本、融资成本、能源成本、物流成本、劳动力成本、用地成本。“三创新”是指创新企业经营机制、创新政府管理机制、创新中介培育管理机制。

我国制造业的产出占全球的比重为19.8%,每日经济新闻发表财经时评人闻一言文章表示。我国制造业的产出占全球的比重为19.8%,每日经济新闻发表财经时评人闻一言文章表示。——习近平,2014年5月10日,在河南考察时强调

我国制造业的产出占全球的比重为19.8%,每日经济新闻发表财经时评人闻一言文章表示。我国制造业的产出占全球的比重为19.8%,每日经济新闻发表财经时评人闻一言文章表示。“科技每一次重大突破,往往都会带来一系列新技术、新材料、新工艺、新装备,运用这些先进技术对传统产业实行改造,有利于提升传统产业的生产效率和产品质量,降低成本,促进传统产业向高端化发展。”罗文说。

要做强装备制造业,抓住高铁、核电、特高压等重大项目建设契机,促进技术、产品创新,推动“东北装备”走向世界

李兴浩认为,过去企业大多奉行“拿来主义”,如今必须告别模仿,提高自主创新能力,以智能制造为核心,推动产品创新、技术创新和商业模式等的创新,使创新成为推进制造强国建设的核心力量,最终实现制造业由大变强,成为世界优质产品的标志。

——李克强,2014年7月31日,振兴东北地区等老工业基地工作会议上强调

北京大学政府管理学院副教授封凯栋表示,中国制造业要改变大而不强局面,必须靠自主创新。当前,中国制造正向“中国智造”转变,这既是机遇,也是挑战。德国“工业4.0”和美国“工业互联网”都在尝试升级工业经济平台来重新获得对制造业的控制权,这将带来智能制造全球版图及利润的重新划分。中国要在有限的时间内完成转变,因为新一轮后发国家以“低成本制造”模式崛起,正逐步侵蚀中国制造原有的领地。

要着眼转型升级,调整优化结构,实现工业化、信息化、新型城镇化和农业现代化是基本途径。

“放眼全球,无论是美国的‘工业互联网’、德国的‘工业4.0’还是‘中国制造2025’,核心都是智能制造。以智能制造为核心的时代已经来临,推进智能制造,是全球工业发展的必由之路,也是中国制造转型升级的主攻方向。”李兴浩说。

——李克强,2013年达沃斯论坛上发表演讲时强调

刘志彪指出,根据《中国创新指数研究报告》的年均增长率判断,到2018年,研发投入占国内生产总值的比重将达2.61%,已经接近发达国家水平,由此可见我国实体经济正朝着创新驱动方向发展。但是当前我国正处于技术学习与模仿阶段,处于向自主创新突破的临界点。中国企业在向价值链高端转型升级过程中遇到技术封锁等限制,也有资金等困难,需要政府给予更多支持。

二、我国制造业面临困境的原因

“中国制造业要打造我们的品牌。”商务部国际贸易经济合作研究院国际市场研究所副所长白明指出,中国已经是世界第一贸易大国,必须转变经济发展方式,打造国际贸易竞争的新优势。这个新优势至少包括技术、服务、质量、品牌四项。要打造贸易强国,首先要从世界工厂转变为制造强国,要找到自己独特的优势。

一是创新动力和能力均不足

工信部科技司副司长沙南生表示,品牌建设是制造强国的必然要求。在经济全球化时代,品牌已经成为制造业乃至国家经济核心竞争力的重要象征。打造知名品牌已经成为各国经济竞争的制高点,成为主导全球产业链的重要力量。但中国制造的世界级品牌还太少,加快提升质量、培育品牌是建设制造强国的大势所趋。

由于我国的法律制度缺乏对知识产权的严格保护,整个国家缺乏科技发明创新的土壤,绝大多数企业不注重科技研发,宁愿花钱买技术,用市场换技术,也不愿投入巨额资金、时间、人力资源持之以恒地进行科技研发,由于自主创新能力不足,造成大部分企业缺乏核心竞争力,虽号称“制造业大国”,实际上相当于世界的加工厂。

李兴浩呼吁,政府要优化投资发展环境,提振中国制造企业信心,出台更有力的金融政策支持实体经济发展,加大对制造企业扶持力度,中国制造业才能顺利实现“中国产品”到“中国品牌”再到“世界品牌”的伟大转变。

www.4858.com,二是失去低成本优势

“政府要在贸易促进、研发投入以及打造国家品牌等方面,加大对制造业企业的扶持力度。”李兴浩说,在扩大内需同时,建议政府出台促进出口贸易相关利好政策,为“中国制造”走向国际市场畅通道路;加大对企业的研发投入和科技型人才的供应,鼓励企业从事技术创新,为企业研发成果的转化创造便利条件;对于运营正常的企业,不能收缩贷款资金,要让更多社会资本投资制造业,让更多企业家专注于发展制造业。

我国制造业的成本优势主要体现在劳动力的低成本及环保的低成本。随着原材料、能源的不断涨价,劳动力成本快速增长。这对本来就利润微薄的加工企业来说是雪上加霜。随着民众环保意识的提高,依靠透支环境和民众健康换来的高增长已经走到尽头。

“从国际上看,发达国家政府在新兴产业保护、技术研发支持、市场需求培育等诸多方面都发挥着重要作用,甚至在一些大企业遇到自身难以克服的困难时,政府会直接出资入股,对企业予以支持。”罗文表示,发达国家尚且如此,我国作为追赶型经济体更应充分发挥政府作用,合理制定产业政策、提供优质公共服务、培育公平竞争市场,必要时也要加大对一些重要领域的投入。

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